Як технології формуватимуть судноплавну галузь у 2023 році

Вступ

Близько 90% товарів, що продаються, перевозяться морськими перевезеннями по всьому світу. Це було невід'ємною частиною зростання і процвітання торгівлі з часів середньовіччя. А технології були невід'ємною частиною зростання і процвітання судноплавної галузі.

Щороку нові технології допомагають робити кораблі більшими, швидшими та ефективнішими. Нижче представлені інновації, які визначатимуть світовий ринок морських перевезень у 2023 році.

Штучний інтелект підвищить ефективність операцій

Судноплавна галузь поступово впроваджує штучний інтелект (ШІ) для підвищення ефективності... ШІ допоможе створювати прогнозні розклади, організовувати контейнери, планувати рейси, оптимізувати споживання палива тощо.

Штучний інтелект також робить судноплавство безпечнішим. Людська помилка стала причиною 75% морських зіткнень у 2014-2019 роках. Багато кораблів переходять на навігацію за допомогою штучного інтелекту, щоб уникнути аварій. Великі судноплавні компанії, такі як Stena Line і OOCL, вже впровадили рішення зі штучним інтелектом на своїх суднах у різних обсягах.

(Джерело)

Застосування ШІ не обмежується кораблями. Навіть великі порти також використовують ШІ для управління операціями. Вони також використовують ШІ для автономного управління різними частинами інфраструктури.

Дослідження порту Валенсії показало, що машинне навчання та штучний інтелект можуть досить ефективно керувати суднами та вантажними автомобілями. Вони використовували ШІ для створення гнучких графіків для різних суден. Результат показав, як ШІ може допомогти зменшити затори в портах.

Багато портів по всьому світу також використовують штучний інтелект у різних сферах. Порти Сінгапуру, Лос-Анджелеса і Роттердама є чудовими прикладами управління операціями за допомогою штучного інтелекту. Це буде дуже корисно для подолання нещодавніх заторів у портах. Близько 66% контейнеровозів були затримані в 2022 році. Середня затримка контейнеровозів також зросла з 4 днів у 2019 році до тижня у 2022 році.

Штучний інтелект також може визначити сфери, де можна заощадити витрати. Він також може допомогти зменшити нераціональне використання ресурсів. Оскільки ШІ оптимізує кораблі та порти, компанії по всьому світу можуть користуватися найдешевшими тарифами на міжнародні перевезення та швидшою доставкою.

Робототехніка ще більше зменшить залежність від робочої сили

Роботи вже замінюють людей у деяких судноплавних операціях. Наприклад, Hyundai Merchant Marine (HMM) використовує підводних роботів для очищення корпусів своїх суден. Такі роботи можуть працювати в складних умовах.

Роботи можуть працювати під водою ефективніше, ніж люди. Вони також допомагають зменшити шкоду навколишньому середовищу під час очищення. Ці роботи можуть контролювати токсичні матеріали під час очищення і захищати океан від забруднення.

Так само кілька компаній розробили роботів для ліквідації розливів нафти. Це знову ж таки небезпечна робота для людей. Вона передбачає роботу з димом, токсичними хімічними речовинами та пожежними вибухами. Робот може прибрати безлад в океані, не наражаючи на небезпеку людське життя.

Роботи також замінюють людей у деяких інших сферах, таких як інспекція та ремонт суден. Людині складно виявити пошкодження або корозію на корпусі судна. Роботи можуть використовувати різноманітні датчики для огляду суден. Ці датчики допомагають виявити дрібні тріщини і корозію на судні. Вони також можуть прогнозувати серйозність таких пошкоджень. На відміну від людей, ці роботи можуть легко занурюватися під воду для огляду.

Окрім прибирання, роботи мають безліч застосувань на кораблях і в доках. Багато доків використовують роботів для завантаження і розвантаження вантажів з кораблів. Оскільки сфера застосування розширюється, ми побачимо більше роботів, зайнятих у судноплавній галузі в 2023 році.

Інтернет речей допоможе централізувати операції

Інтернет речей (IoT) допоможе з'єднати різні машини і обладнання на судні для централізації операцій. IoT допомагає керувати різними машинами дистанційно. Таким чином, зменшується потреба у втручанні людини на кожному етапі.

Капітан судна може дистанційно керувати різними частинами судна. Він також може дозволити береговій команді взяти на себе контроль над судном, коли це необхідно. IoT також пропонує більшу гнучкість порівняно з ручним керуванням.

Наприклад, якщо капітан хоче зупинити кілька операцій одночасно. Він може зробити це одним натисканням кнопки. З іншого боку, якщо судно повністю ручне. Капітану потрібно буде відправити когось у різні частини судна, щоб вимкнути різні машини.

Мережа Інтернету речей також генерує багато даних. Ці дані можуть допомогти капітанам суден приймати кращі навігаційні рішення. Це також допомагає підвищити операційну ефективність судна. Дані можуть визначити області для вдосконалення і скорочення відходів. Дані в режимі реального часу також дозволять операторам бути в курсі стану судна.

В ході імітаційного експерименту на контейнеровозі було розгорнуто кілька технологій Інтернету речей. Результати показали, як IoT може допомогти екіпажу судна. Мережа Інтернету речей може виявляти вразливі місця на судні, генерувати ідеї для оптимізації продуктивності і навіть визначати оптимальну вагу вантажу, щоб максимізувати корисність судна.

Автономні транспортні засоби курсуватимуть поряд з ручними суднами.

Автономні кораблі не потребують втручання людини. Вони можуть плавати океанами, самостійно обирати маршрути, контролювати вантаж під час транспортування та швартуватися в портах.

(Джерело)

У 2016 році Kongsberg спустив на воду перший повністю автономний корабель. Це судно могло здійснювати далекі морські перевезення практично без екіпажу. У травні 2022 року перший автономний комерційний вантажний корабель завершив 500-мильну подорож лише з 1% людського втручання. Під час цієї подорожі 750-тонному кораблю вдалося уникнути сотень зіткнень.

За допомогою датчиків і навігації зі штучним інтелектом кораблі стрімко рухаються до автоматизації. Незабаром повністю автономні транспортні засоби будуть подорожувати океанами. Індустрія автономних транспортних засобів у 2022 році становила $35 млн, а до 2038 року зросте до $92 млн.

У 2023 році багато судноплавних компаній матимуть у своєму флоті автономні транспортні засоби. Хоча ці кораблі все ще перебуватимуть під наглядом людини.

Інновації в галузі "зелених" технологій зменшать вплив на навколишнє середовище.

На судноплавну галузь припадає 3% світових викидів парникових газів. На щастя, міжнародні регуляторні органи планують зменшити цю шкоду. Міжнародна морська організація (IMO) має намір скоротити викиди вуглецю вдвічі до 2050 року.

Джерело

Викопне паливо є одним з найбільших забруднювачів довкілля. На судноплавну галузь припадає близько 300 мільйонів тонн палива щороку. Це становить близько 5% світового виробництва викопного палива. Багато суден переходять на екологічно чисте паливо, щоб зменшити викиди парникових газів.

Судноплавна галузь поступово переходить на нафту з низьким вмістом сірки та скраплений природний газ (СПГ) як основне паливо. Деякі судна також використовують пропульсивні системи Sail & Kite, щоб зменшити навантаження на судновий двигун.

Багато нових кораблів поєднують кілька джерел енергії для руху. До них відносяться сонячні батареї, паливні елементи та акумуляторні системи. Судноплавні компанії також впроваджують зелені технології для будівництва суден. Замість металу багато кораблів будуються з використанням екологічно чистих матеріалів.

У сукупності ці технології значно зменшать вплив судноплавної галузі на навколишнє середовище.

Перспективи судноплавної галузі у 2023 році

Починаючи з 2020 року, галузь доставки зазнає додаткового тиску через раптовий сплеск в індустрії електронної комерції. Це ще більше ускладнюється ефектом Amazon, який полягає в тому, що компанії зосереджуються на швидкій та дешевій доставці. Бренди, які пропонують такі пропозиції, користуються високою популярністю серед клієнтів.

Швидкість доставки є одним з найбільших факторів, що впливають на рішення клієнтів про покупку. Близько 62% покупців очікують, що товари будуть доставлені протягом трьох днів, навіть якщо вони обирають безкоштовну доставку. Ви також можете побачити вплив швидкої доставки на пошукову поведінку аудиторії. На графіку нижче показано зростання популярності ключового слова "швидка доставка" з роками.

Згідно з дослідженням Shopify, 39% брендів приділяють значну увагу мінімізації затримок доставки. Крім того, Балтійський індекс Freightos показує падіння ставок контейнерних перевезень. У 2021 році середня світова вартість контейнерних перевезень становила $10 396. На початку 2023 року цей показник знизився до $3 429.

Це матиме безпосередній вплив на кілька галузей. Крім того, споживачі зможуть насолоджуватися швидшою доставкою за нижчими цінами.

У майбутньому судноплавна галузь стане більш ефективною

Технології матимуть величезний вплив на судноплавну галузь. Вони допоможуть зробити судноплавство більш ефективним і менш ресурсоємним. Штучний інтелект допоможе судноплавним компаніям приймати оперативні рішення. Він допоможе оптимізувати ресурси і зменшити втрати.

За допомогою робототехніки та Інтернету речей судноплавна галузь буде рухатися до автоматизації. Починаючи з окремих частин суден, автоматизація охопить все судно. Автономні судна вже доводять свою успішність. У 2023 році вони поповнять своє портфоліо новими досягненнями.

Поряд з прогресом, технології також допоможуть зменшити шкоду, завдану довкіллю. Зелені технології допоможуть зробити галузь в цілому більш рентабельною та енергоефективною.