Teknoloji 2023'te Denizcilik Sektörünü Nasıl Şekillendirecek?

Giriş

Ticareti yapılan malların yaklaşık %90 'ı küresel olarak okyanus yük taşımacılığı yoluyla taşınmaktadır. Ortaçağdan bu yana ticaretin büyümesi ve refahının ayrılmaz bir parçası olmuştur. Teknoloji de deniz taşımacılığı sektörünün büyümesinin ve refahının ayrılmaz bir parçası olmuştur.

Her yıl yeni teknolojiler gemilerin daha büyük, daha hızlı ve daha verimli olmasına yardımcı oluyor. Aşağıda 2023 yılında küresel denizcilik pazarını belirleyecek yenilikler yer almaktadır.

Yapay Zeka Operasyonların Verimliliğini Artıracak

Denizcilik endüstrisi, verimliliği artırmak için yapay zekayı (AI) kademeli olarak benimsiyor... AI, tahmini programlar oluşturmaya, konteynerleri düzenlemeye, seferleri planlamaya, yakıt tüketimini optimize etmeye ve daha fazlasına yardımcı olacak.

Yapay Zeka denizcilik sektörünü de daha güvenli hale getiriyor. İnsan hatası 2014-2019 yılları arasında deniz çarpışmalarının %75 'ine neden oldu. Birçok gemi, kazaları önlemek için yapay zeka destekli navigasyona geçiyor. Stena Line ve OOCL gibi büyük denizcilik şirketleri, gemileri için farklı kapasitelerde yapay zeka çözümlerini çoktan benimsedi.

(Kaynak)

Yapay zeka uygulamaları gemilerle sınırlı değil. Büyük limanlar bile operasyonları yönetmek için yapay zekayı kullanıyor. Ayrıca altyapının farklı bölümlerini otonom olarak idare etmek için de yapay zeka kullanıyorlar.

Valencia Limanı çalışması, makine öğrenimi ve yapay zekanın gemileri ve kamyon ziyaretlerini oldukça iyi yönetebileceğini gösterdi. Farklı gemiler için esnek saatler oluşturmak için yapay zeka kullandılar. Sonuç, yapay zekanın limanlardaki sıkışıklığı azaltmaya nasıl yardımcı olabileceğini gösterdi.

Dünyanın dört bir yanındaki birçok liman da yapay zekayı farklı kapasitelerde kullanıyor. Singapur, Los Angeles ve Rotterdam limanları, yapay zeka destekli operasyon yönetiminin harika örnekleridir. Bu, son zamanlarda yaşanan liman sıkışıklığıyla mücadelede çok faydalı olacaktır. 2022'de konteyner gemilerinin yaklaşık %66 'sı rötar yaptı. Konteyner gemileri için ortalama gecikme de 2019'da 4 gün iken 2022'de bir haftaya yükseldi.

Yapay zeka ayrıca maliyet tasarrufu yapılacak alanları da belirleyebilir. Ayrıca kaynak israfının azaltılmasına da yardımcı olabilir. Yapay zeka gemileri ve limanları optimize ettikçe, dünyanın dört bir yanındaki işletmeler en ucuz uluslararası nakliye ücretlerinden ve daha hızlı teslimattan yararlanabilirler.

Robotik İşgücüne Olan Bağımlılığı Daha da Azaltacak

Robotlar şimdiden birçok gemicilik operasyonunda insanların yerini almaya başladı. Örneğin Hyundai Merchant Marine (HMM) gemilerinin gövdelerini temizlemek için su altı robotları kullanıyor. Bu tür robotlar zor koşullarda çalışabiliyor.

Robotlar su altında insanlardan daha verimli çalışabilir. Ayrıca temizlik sırasında çevreye verilen zararın azaltılmasına da yardımcı olurlar. Bu robotlar temizlik yaparken zehirli maddeleri kontrol edebilir ve okyanusu kirlilikten koruyabilir.

Benzer şekilde, birkaç şirket petrol sızıntılarını temizlemek için robotlar geliştirmiştir. Bu yine insanlar için tehlikeli bir iştir. Dumanlarla, zehirli kimyasallarla ve yangın patlamalarıyla uğraşmayı gerektirir. Bir robot okyanustaki pisliği insan hayatını tehlikeye atmadan temizleyebilir.

Robotlar ayrıca gemi denetimleri ve onarımları gibi diğer birçok alanda da insanların yerini almaktadır. İnsanların bir geminin gövdesindeki hasarı veya korozyonu tespit etmesi zordur. Robotlar gemileri incelemek için çeşitli sensörler kullanabilir. Bu sensörler bir gemideki küçük çatlakları ve korozyonu tespit etmeye yardımcı olur. Ayrıca bu tür hasarların ciddiyetini de tahmin edebilirler. İnsanların aksine, bu robotlar inceleme için su altında kolayca seyahat edebilirler.

Robotlar, temizliğin yanı sıra gemilerde ve rıhtımlarda çeşitli uygulamalara sahiptir. Birçok rıhtımda gemilere kargo yüklemek ve boşaltmak için robotlar kullanılıyor. Uygulama kapsamı arttıkça, 2023 yılında denizcilik sektöründe daha fazla robotun kullanıldığını göreceğiz.

Nesnelerin İnterneti Operasyonların Merkezileştirilmesine Yardımcı Olacak

Nesnelerin İnterneti (IoT), operasyonların merkezileştirilmesine yardımcı olmak için gemideki farklı makine ve ekipmanların birbirine bağlanmasına yardımcı olacaktır. IoT, farklı makinelerin uzaktan kontrol edilmesine yardımcı olur. Böylece her aşamada insan müdahalesine duyulan ihtiyacı azaltıyor.

Geminin kaptanı geminin farklı bölümlerini uzaktan çalıştırabilir. Ayrıca gerektiğinde karadaki mürettebatın geminin kontrolünü ele almasına da izin verebilir. IoT ayrıca manuel kontrole göre daha fazla esneklik sunar.

Örneğin, kaptan aynı anda birkaç operasyonu kapatmak isterse. Bunu bir düğmeye tıklayarak yapabilirler. Öte yandan, eğer gemi tamamen manuel ise. Kaptanın farklı makineleri kapatmak için geminin farklı bölümlerine birilerini göndermesi gerekecektir.

IoT ağı aynı zamanda çok fazla veri üretir. Bu veriler gemi kaptanlarının daha iyi navigasyon kararları almasına yardımcı olabilir. Ayrıca geminin operasyonel verimliliğini artırmaya da yardımcı olur. Veriler iyileştirme ve atık azaltma alanlarını belirleyebilir. Gerçek zamanlı veriler ayrıca operatörleri geminin durumundan haberdar edecektir.

Bir simülasyon deneyi, bir konteyner gemisine çeşitli IoT teknolojilerini yerleştirdi. Bu sonuçlar IoT'nin gemi mürettebatına nasıl yardımcı olabileceğini gösterdi. IoT ağı gemideki güvenlik açıklarını tespit edebilir, performans optimizasyonu için içgörüler oluşturabilir ve hatta geminin faydasını en üst düzeye çıkarmak için optimum kargo ağırlığını belirleyebilir.

Otonom Araçlar Manuel Gemilerin Yanında Çalışacak.

Otonom gemiler insan müdahalesi gerektirmez. Okyanuslarda gezinebilir, kendi rotalarını belirleyebilir, geçiş sırasında kargoyu kontrol edebilir ve limanlara yanaşabilirler.

(Kaynak)

Kongsberg 2016 yılında ilk tamamen otonom gemiyi suya indirdi. Bu gemi çok az mürettebatla ya da hiç mürettebat olmadan uzun mesafeli taşımacılık yapabiliyordu. Ardından Mayıs 2022'de ilk otonom ticari kargo gemisi, yalnızca %1 insan müdahalesiyle 500 millik bir yolculuğu tamamladı. Bu yolculuk sırasında 750 gros tonluk gemi yüzlerce çarpışmadan kaçınmayı başardı.

Sensörler ve yapay zekâ navigasyonunun yardımıyla gemiler hızla otomasyona doğru ilerliyor. Yakında tamamen otonom araçlar okyanuslarda dolaşacak. Otonom araç endüstrisi 2022 yılında 35 milyon dolar seviyesindeydi ve 2038 yılına kadar 92 milyon dolara yükselecek.

2023 yılında birçok denizcilik şirketi filolarına otonom araçlar dahil edecek. Yine de bu gemiler hala insan gözetimi altında olacak.

Yeşil Teknolojideki yenilikler çevresel etkiyi azaltacaktır.

Denizcilik sektörü küresel sera gazı emisyonlarının %3'ünü oluşturmaktadır. Neyse ki uluslararası düzenleyici otoriteler bu zararı azaltmayı planlıyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) 2050 yılına kadar karbon emisyonlarını yarı yarıya azaltmayı amaçlamaktadır.

Kaynak

Fosil yakıtlar çevreye verilen zarara en büyük katkıyı yapan unsurlardan biridir. Denizcilik sektörü her yıl yaklaşık 300 milyon ton yakıt tüketimine neden olmaktadır. Bu da küresel fosil yakıt üretiminin yaklaşık %5'ini oluşturmaktadır. Birçok gemi sera gazı emisyonlarını azaltmak için çevre dostu yakıtlara geçiş yapmaktadır.

Denizcilik endüstrisi yavaş yavaş düşük kükürtlü petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazı (LNG) birincil yakıt olarak benimsiyor. Bazı gemiler de gemi makinesinin yükünü azaltmak için Yelken ve Uçurtma tahrik sistemlerini kullanıyor.

Birçok yeni gemi tahrik için çeşitli güç kaynaklarını bir araya getirmektedir. Bunlar arasında güneş pilleri, yakıt pilleri ve batarya sistemleri yer almaktadır. Denizcilik şirketleri de gemilerin inşası için yeşil teknoloji uyguluyor. Birçok gemi metal yerine çevre dostu malzemeler kullanılarak inşa ediliyor.

Bu teknolojiler toplu olarak denizcilik sektörünün çevresel etkilerini önemli ölçüde azaltacaktır.

2023'te Denizcilik Sektörünün Görünümü

2020 yılından bu yana nakliye sektörü, e-ticaret sektöründeki ani artış nedeniyle ek bir baskıya maruz kalmıştır. Bu durum, şirketlerin hızlı ve ucuz teslimata odaklanması olan Amazon etkisiyle daha da artmıştır. Bu tür fırsatlar sunan markalar, müşteriler arasında popülerlik açısından üst sıralarda yer alıyor.

Hızlı kargo, müşterilerin satın alma kararları üzerindeki en büyük etkilerden biridir. Alışveriş yapanların yaklaşık %62 'si, ücretsiz kargoyu seçtiklerinde bile ürünlerin üç gün içinde ellerine ulaşmasını bekliyor. Hızlı kargonun kitlenin arama davranışı üzerindeki etkisini de görebilirsiniz. Aşağıdaki grafik, yıllar içinde hızlı kargo anahtar kelimesinin popülerliğindeki artışı göstermektedir.

Shopify tarafından yapılan bir araştırmaya göre, markaların %39'u büyük ölçüde kargo gecikmelerini en aza indirmeye odaklanıyor. Ayrıca, Freightos Baltık Endeksi konteyner nakliye ücretlerinde bir düşüş olduğunu gösteriyor. 2021 yılında konteyner taşımacılığı için küresel ortalama 10.396 dolardı. Bu ortalama 2023'ün başında 3.429 dolara düştü.

Bunun çeşitli sektörler üzerinde doğrudan bir etkisi olacaktır. Ayrıca tüketiciler daha düşük ücretlerle daha hızlı sevkiyatın keyfini çıkarabilir.

Denizcilik Sektörü Gelecekte Daha Verimli Hale Gelecek

Teknolojinin denizcilik sektörü üzerinde muazzam bir etkisi olacaktır. Denizcilik endüstrisini daha verimli ve daha az kaynak yoğun hale getirmeye yardımcı olacaktır. Yapay zeka, denizcilik şirketlerine operasyonel kararlarda yardımcı olacaktır. İsrafı azaltmak için kaynakların optimize edilmesine yardımcı olacaktır.

Robotik ve IoT'nin yardımıyla denizcilik sektörü otomasyona doğru ilerleyecektir. Gemilerin bazı bölümlerinden başlayarak otomasyon geminin tamamını ele geçirecek. Otonom gemiler şimdiden başarılı olduklarını kanıtlıyorlar. 2023 yılında portföylerine yeni başarılar ekleyecekler.

Teknoloji, ilerlemenin yanı sıra çevreye verilen zararın azaltılmasına da yardımcı olacaktır. Yeşil teknoloji, tüm endüstrinin daha uygun maliyetli ve enerji verimli olmasına yardımcı olacaktır.