Jak technologia ukształtuje branżę żeglugową w 2023 r.

Intro

Około 90% towarów będących przedmiotem obrotu handlowego jest transportowanych za pośrednictwem frachtu morskiego na całym świecie. Jest to integralną częścią wzrostu i dobrobytu handlu od czasów średniowiecza. A technologia była integralną częścią wzrostu i dobrobytu przemysłu żeglugowego.

Każdego roku nowe technologie pomagają uczynić statki większymi, szybszymi i bardziej wydajnymi. Poniżej przedstawiamy innowacje, które będą dyktować globalny rynek żeglugi w 2023 roku.

Sztuczna inteligencja poprawi efektywność operacji

Branża żeglugowa stopniowo przyjmuje sztuczną inteligencję (AI) w celu poprawy efektywności... AI pomoże tworzyć predykcyjne harmonogramy, organizować kontenery, planować rejsy, optymalizować zużycie paliwa i wiele innych.

Sztuczna inteligencja sprawia również, że branża żeglugowa staje się bezpieczniejsza. Błąd ludzki spowodował 75% kolizji morskich w latach 2014-2019. Wiele statków przestawia się na nawigację wspomaganą przez AI, aby uniknąć wypadków. Główne firmy żeglugowe, takie jak Stena Line i OOCL, przyjęły już rozwiązania AI w różnych możliwościach dla swoich statków.

(Źródło)

Zastosowania AI nie ograniczają się do statków. Nawet duże porty również wykorzystują AI do zarządzania operacjami. Wykorzystują również AI do autonomicznej obsługi różnych części infrastruktury.

Badanie Portu w Walencji pokazało, że uczenie maszynowe i AI mogą całkiem dobrze zarządzać statkami i wizytami ciężarówek. Wykorzystali AI do stworzenia elastycznych godzin dla różnych statków. Wynik pokazał, jak AI może pomóc zmniejszyć zatłoczenie w portach.

Wiele portów na całym świecie również wykorzystuje AI w różnym zakresie. Porty w Singapurze, Los Angeles i Rotterdamie są świetnymi przykładami zarządzania operacjami z wykorzystaniem AI. Będzie to bardzo przydatne w rozwiązywaniu problemów z niedawnym zatłoczeniem portów. Około 66% kontener owców było opóźnionych w 2022 roku. Średnie opóźnienie dla kontenerowców również wzrosło z 4 dni w 2019 roku do tygodnia w 2022 roku.

Sztuczna inteligencja może również wskazać obszary, w których można zaoszczędzić koszty. Może również pomóc w ograniczeniu marnotrawstwa zasobów. Ponieważ AI optymalizuje statki i porty, firmy na całym świecie mogą cieszyć się najtańszymi stawkami wysyłki międzynarodowej i szybszą dostawą.

Robotyka jeszcze bardziej zmniejszy zależność od pracy

Roboty już teraz zastępują ludzi w kilku operacjach żeglugowych. Na przykład Hyundai Merchant Marine (HMM) używa robotów podwodnych do czyszczenia kadłubów swoich statków. Takie roboty mogą pracować w trudnych warunkach.

Roboty mogą funkcjonować pod wodą sprawniej niż ludzie. Pomagają również zmniejszyć szkody środowiskowe podczas sprzątania. Roboty te mogą kontrolować toksyczne materiały podczas czyszczenia i chronić ocean przed zanieczyszczeniami.

Podobnie, kilka firm opracowało roboty do czyszczenia wycieków ropy. To znów jest niebezpieczna praca dla człowieka. Wiąże się z koniecznością radzenia sobie z oparami, toksycznymi chemikaliami i wybuchami ognia. Robot może posprzątać bałagan w oceanie bez narażania ludzkiego życia.

Roboty zastępują również ludzi w kilku innych dziedzinach, takich jak inspekcje i naprawy statków. Wykrycie uszkodzeń lub korozji na statku stanowi wyzwanie dla człowieka. Roboty mogą używać różnych czujników do inspekcji statków. Czujniki te pomagają zidentyfikować drobne pęknięcia i korozję na statku. Mogą również przewidzieć stopień zaawansowania takich uszkodzeń. W przeciwieństwie do ludzi, roboty te mogą łatwo podróżować pod wodą w celu przeprowadzenia inspekcji.

Poza sprzątaniem, roboty mają wiele zastosowań na statkach i w dokach. Wiele doków zatrudnia roboty do załadunku i rozładunku ładunku ze statków. Wraz ze wzrostem zakresu zastosowań, w 2023 roku zobaczymy więcej robotów zatrudnionych w branży żeglugowej.

Internet rzeczy pomoże scentralizować operacje

Internet rzeczy (IoT) pomoże połączyć różne maszyny i urządzenia na statku, aby pomóc scentralizować operacje. IoT pomaga zdalnie sterować różnymi maszynami. W ten sposób zmniejsza się zapotrzebowanie na interwencję człowieka na każdym etapie.

Kapitan statku może zdalnie sterować różnymi częściami statku. Może również pozwolić załodze lądowej na przejęcie kontroli nad statkiem w razie potrzeby. IoT oferuje również większą elastyczność w stosunku do sterowania ręcznego.

Na przykład, jeśli kapitan chce wyłączyć kilka operacji jednocześnie. Mogą to zrobić za pomocą jednego przycisku. Z drugiej strony, jeśli statek jest całkowicie ręczny. Kapitan będzie musiał wysłać kogoś do różnych części statku, aby wyłączyć różne maszyny.

Sieć IoT generuje również wiele danych. Dane te mogą pomóc kapitanom statków w podejmowaniu lepszych decyzji nawigacyjnych. Pomaga również poprawić wydajność operacyjną statku. Dane mogą zidentyfikować obszary wymagające poprawy i redukcji odpadów. Dane w czasie rzeczywistym będą również informować operatorów na bieżąco o stanie statku.

W ramach eksperymentu symulacyjnego wdrożono kilka technologii IoT na statku kontenerowym. Wyniki pokazały, jak IoT może pomóc załodze statku. Sieć IoT mogła wykryć słabe punkty statku, wygenerować spostrzeżenia dotyczące optymalizacji wydajności, a nawet określić optymalną wagę ładunku, aby zmaksymalizować użyteczność statku.

Pojazdy autonomiczne będą kursować obok statków obsługiwanych ręcznie.

Statki autonomiczne nie wymagają interwencji człowieka. Mogą poruszać się po oceanach, samodzielnie decydować o trasach, kontrolować ładunek podczas tranzytu i dokować w portach.

(Źródło)

W 2016 roku firma Kongsberg wprowadziła na rynek pierwszy w pełni autonomiczny statek. Ten statek mógł obsługiwać długodystansową żeglugę z niewielką lub żadną załogą. Następnie w maju 2022 roku pierwszy autonomiczny komercyjny statek towarowy ukończył 500-milową podróż z zaledwie 1% interwencją człowieka. Podczas tej podróży 750-tonowy statek o masie brutto zdołał uniknąć setek kolizji.

Z pomocą czujników i nawigacji AI, statki szybko zmierzają w kierunku automatyzacji. Wkrótce w pełni autonomiczne pojazdy będą odbywać rejsy po oceanach. Przemysł pojazdów autonomicznych stał na poziomie 35 milionów dolarów w 2022 roku i wzrośnie do 92 milionów dolarów do 2038 roku.

W 2023 roku wiele firm żeglugowych włączy do swoich flot autonomiczne pojazdy. Choć statki te nadal będą pod nadzorem człowieka.

Innowacje w zakresie zielonych technologii zmniejszą wpływ na środowisko.

Przemysł żeglugowy odpowiada za 3% globalnej emisji gazów cieplarnianych. Na szczęście międzynarodowe organy regulacyjne planują zmniejszenie tej szkody. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) zamierza do 2050 roku zmniejszyć o połowę emisję dwutlenku węgla.

Źródło

Paliwa kopalne są jednym z największych czynników przyczyniających się do zniszczenia środowiska. Przemysł żeglugowy odpowiada za zużycie około 300 milionów ton paliwa rocznie. Stanowi to około 5% światowej produkcji paliw kopalnych. Wiele statków przestawia się na paliwa przyjazne środowisku, aby zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych.

Przemysł żeglugowy stopniowo przyjmuje jako podstawowe paliwo olej o niskiej zawartości siarki oraz skroplony gaz ziemny (LNG). Niektóre statki wykorzystują również systemy napędowe Sail & Kite, aby zmniejszyć obciążenie silnika statku.

Wiele nowych statków łączy kilka źródeł energii do napędu. Należą do nich ogniwa słoneczne, ogniwa paliwowe i systemy akumulatorów. Firmy żeglugowe wdrażają również ekologiczne technologie do budowy statków. Zamiast metalu, wiele statków jest budowanych przy użyciu ekologicznych materiałów.

Łącznie technologie te znacznie ograniczą wpływ przemysłu żeglugowego na środowisko.

Perspektywy branży żeglugowej w 2023 r.

Od 2020 roku branża wysyłkowa odczuwa dodatkową presję ze względu na nagły skok w branży eCommerce. Do tego dochodzi jeszcze efekt Amazona, czyli koncentracja firm na szybkiej i taniej dostawie. Marki, które oferują takie oferty, cieszą się dużą popularnością wśród klientów.

Szybka wysyłka jest jednym z największych wpływów na decyzje zakupowe klientów. Około 62% kupujących oczekuje, że produkty dotrą w ciągu trzech dni, nawet jeśli wybiorą darmową wysyłkę. Można również zauważyć wpływ szybkiej wysyłki na zachowania wyszukiwania odbiorców. Poniższy wykres pokazuje wzrost popularności słowa kluczowego fast shipping na przestrzeni lat.

Według badań przeprowadzonych przez Shopify, 39% marek mocno skupia się na minimalizacji opóźnień w wysyłce. Ponadto Freightos Baltic Index pokazuje spadek stawek za wysyłkę kontenerową. W 2021 roku globalna średnia za wysyłkę kontenerową wynosiła 10 396 dolarów. Ta średnia spadła do 3 429 USD na początku 2023 roku.

Będzie to miało bezpośredni wpływ na kilka branż. Dodatkowo konsumenci mogą cieszyć się szybszą wysyłką przy niższych opłatach.

Branża żeglugowa stanie się w przyszłości bardziej wydajna

Technologia będzie miała ogromny wpływ na przemysł żeglugowy. Pomoże ona uczynić przemysł żeglugowy bardziej wydajnym i mniej zasobochłonnym. Sztuczna inteligencja będzie pomagać firmom żeglugowym w podejmowaniu decyzji operacyjnych. Pomoże zoptymalizować zasoby, aby zmniejszyć ich marnotrawstwo.

Z pomocą Robotyki i IoT, przemysł żeglugowy będzie zmierzał w kierunku automatyzacji. Zaczynając od części statków, automatyzacja przejmie całą jednostkę. Autonomiczne statki już teraz okazują się sukcesem. W 2023 roku dodadzą do swojego portfolio nowe osiągnięcia.

Wraz z postępem, technologia pomoże również zmniejszyć szkody wyrządzone środowisku. Zielona technologia pomoże uczynić cały przemysł bardziej opłacalnym i energooszczędnym.