5 warunków wysyłki, które muszą znać rozwijające się firmy

Wprowadzenie

Rozszerzenie działalności za granicę, na nowe terytoria i rynki, może znacznie zwiększyć przychody i zyski. Jednak, jak w przypadku każdej formy ekspansji, istnieją wyzwania, którym należy sprostać. Jednym z nich jest zapoznanie się z terminami używanymi w handlu międzynarodowym.

Istnieją dziesiątki akronimów, które mogą być trudne do rozszyfrowania, od "BoL" do "FCL" i "LCL". Kuszące jest, aby po prostu współpracować ze spedytorem lub partnerem, który może przetłumaczyć cały żargon. Jednak samodzielne przyzwyczajenie się do międzynarodowych warunków wysyłki będzie pomocne na dłuższą metę.

Im więcej wiesz o terminach, które napotkasz, tym łatwiej jest podejmować decyzje dotyczące łańcucha dostaw i optymalizować strategię wysyłki. Które terminy powinieneś znać?

Incoterms

Zacznijmy od być może najważniejszego zestawu warunków, które musisz zrozumieć, aby wysyłać towary za granicę. Incoterms, czyli "Międzynarodowe Warunki Handlowe", zostały stworzone jako wspólne kodeksy umów dla globalnego handlu.

Są one często aktualizowane przez Międzynarodową Izbę Handlową i służą dwóm celom: określeniu momentu, w którym odpowiedzialność za przesyłkę przechodzi z właściciela na kupującego oraz określeniu, kto płaci za koszty wysyłki.

Pełną listę najnowszych Incoterms można znaleźć na stronie internetowej ICC, jednak zazwyczaj dzielą się one na trzy kategorie:

• Ex Works (EXW), FAS, FOB i FCA (bezpłatny przewoźnik): Te warunki oznaczają, że kupujący jest odpowiedzialny za pokrycie wszystkich kosztów wysyłki.
• Grupa C (CFR, CPT, CIF i CIP): Zgodnie z tymi warunkami sprzedawca pokrywa główne koszty wysyłki i uwzględnia je w cenie produktu.
• Grupa D (DDP, DPU i DAP): W tym przypadku koszty wysyłki pokrywa sprzedający, który jest również odpowiedzialny za zarządzanie ryzykiem związanym z wysyłką ładunku.

1. Konosamenty i listy przewozowe

"List przewozowy" jest dokumentem prawnym zawieranym pomiędzy spółką lub podmiotem wysyłającym towary a przewoźnikiem transportującym towary. Określa on rodzaj przewożonych towarów, ich ilość, miejsce przeznaczenia, stawki frachtowe i inne czynniki, takie jak to, czy przesyłka wymaga specjalnych instrukcji.

Istnieje wiele różnych rodzajów konosamentów, takich jak oryginalne, proste, przełącznikowe i ekspresowe, które służą określonym celom. Przede wszystkim konosament służy jako pokwitowanie odbioru towarów, umowa i dokument tytułowy w jednym. Dokumenty te są niezbędne do zapewnienia sprawnej i terminowej dostawy towarów na całym świecie.

Rozwijające się firmy często nie rozumieją różnicy między listem przewozowym a konosamentem. Wynika to z faktu, że oba dokumenty zawierają szczegółowe informacje o przesyłce i działają zarówno jako pokwitowanie odbioru towarów, jak i wgląd w używaną metodę wysyłki.

Podczas gdy list przewozowy jest dokumentem prawnym wyszczególniającym ilość, rodzaj i miejsce przeznaczenia przewożonych towarów, list przewozowy jest dokumentem transportowym, który stanowi dowód zawarcia umowy na odbiór i transport towarów. Nie przenosi on jednak prawa własności. Dlatego też listy przewozowe są często używane, gdy towary są opłacane z góry.

Warunki dotyczące wagi i objętości przesyłki

Istnieje wiele różnych terminów, które odnoszą się do wagi i objętości paczek wysyłanych za granicę różnymi metodami. Niektóre z najpopularniejszych terminów to FCL i LCL.

FCL, czyli "Full Container Load", odnosi się do procesów wysyłkowych, w których wynajmujesz cały kontener na własne produkty. Nie musisz koniecznie wypełniać kontenera po brzegi, ale kupujesz całą przestrzeń, co oznacza, że w środku nie będą przechowywane ani wysyłane żadne inne produkty innych firm.

LCL przyjmuje inne podejście: Wysyłka LCL lub "Less than Container Load" oznacza wynajęcie ułamka kontenera i przechowywanie towarów wraz z innymi przesyłkami. Jest to powszechny wybór wśród firm, które nie mają dużych przesyłek do wysłania za granicę, ale nadal nie mogą sobie pozwolić na przekroczenie terminów dostaw.

Warunki ubezpieczenia ładunku

Ubezpieczenie jest niezbędne do ochrony firmy i jej aktywów, niezależnie od używanej metody wysyłki. Przewoźnicy często zapewniają minimalne odszkodowanie w przypadku uszkodzenia lub utraty kontenera podczas transportu.

Większość ubezpieczycieli klasyfikuje poziom ochrony za pomocą "Instytutowych Klauzul Ładunkowych A, B lub C". Zazwyczaj klauzula A obejmuje wszystkie potencjalne ryzyka, na jakie może być narażony ładunek, co czyni ją najdroższą, ale najbardziej niezawodną formą ubezpieczenia. Klauzule B i C zapewniają ochronę przed niektórymi rodzajami ryzyka, przez co są tańsze, ale również mniej kompleksowe.

Upewnij się, że dokładnie rozważyłeś swoje opcje przy wyborze opcji ubezpieczenia. W szczególności, w zależności od lokalizacji, możesz również ubiegać się o ubezpieczenie kredytu. Obejmuje ono pieniądze należne ze sprzedaży, jeśli klient nie może lub nie chce zapłacić za produkty.

Faktura i warunki finansowe

Faktury są powszechną częścią każdego procesu wysyłki międzynarodowej. Faktura handlowa jest prostym pokwitowaniem, które zawiera informacje o kupującym, sprzedającym i pochodzeniu towarów. Zawiera również prawidłowy Incoterm w celu określenia, kto jest odpowiedzialny za co pod względem ryzyka i płatności.

Faktury pro forma są nieco inne. Zawierają one podobną treść do faktury handlowej, ale są specjalnie zaprojektowane dla przedmiotów, które są transportowane do innego kraju, ale niekoniecznie są tam sprzedawane. Może to obejmować przedmioty wysyłane jako próbki na targi.

Innym, szczególnie powszechnym terminem finansowym używanym w spedycji międzynarodowej jest LoC, czyli "akredytywa". Jest to dokument wydawany przez jeden bank drugiemu, który gwarantuje dokonanie płatności w określonym czasie i na określoną kwotę. Po otrzymaniu akredytywy od kupującego możesz mieć pewność, że otrzymasz zapłatę zgodnie z ustalonym harmonogramem.

Poruszanie się po warunkach wysyłki międzynarodowej

Przy tak wielu różnych terminach, które należy zrozumieć w międzynarodowym środowisku wysyłkowym, łatwo jest zrozumieć, jak firmy mogą się pogubić. Dobrą wiadomością jest to, że w Internecie dostępnych jest wiele zasobów, które pomogą Ci poszerzyć swoją wiedzę. Ponadto, jeśli współpracujesz z wiarygodnymi partnerami i spedytorami, często mogą oni pomóc Ci zrozumieć terminy najważniejsze dla Twojej firmy.