Hogyan alakítja a technológia a hajózási iparágat 2023-ban?

Intro

A kereskedelmi áruk mintegy 90%-át tengeri áruszállítással szállítják világszerte. A kereskedelem növekedésének és virágzásának szerves részét képezi a középkor óta. A technológia pedig szerves részét képezi a hajózási ágazat növekedésének és virágzásának.

Minden évben új technológiák segítik a hajók nagyobbá, gyorsabbá és hatékonyabbá tételét. Az alábbiakban bemutatjuk azokat az innovációkat, amelyek 2023-ban meghatározzák a globális hajózási piacot.

A mesterséges intelligencia javítani fogja a műveletek hatékonyságát

A hajózási iparág fokozatosan alkalmazza a mesterséges intelligenciát (AI) a hatékonyság növelése érdekében... Az AI segít majd az előrejelző menetrendek létrehozásában, a konténerek szervezésében, az utak megtervezésében, az üzemanyag-fogyasztás optimalizálásában és még sok másban.

A mesterséges intelligencia a hajózási ágazatot is biztonságosabbá teszi. Az emberi hiba okozta a tengeri ütközések 75%-át 2014-2019 között. A balesetek elkerülése érdekében sok hajó áttér a mesterséges intelligencia által támogatott navigációra. A nagy hajózási társaságok, mint például a Stena Line és az OOCL, már különböző kapacitásokban alkalmaznak AI-megoldásokat hajóikon.

(Forrás)

A mesterséges intelligencia alkalmazásai nem korlátozódnak a hajókra. Még a nagy kikötők is használnak mesterséges intelligenciát a műveletek irányítására. A mesterséges intelligenciát az infrastruktúra különböző részeinek autonóm kezelésére is használják.

A valenciai kikötő tanulmánya kimutatta, hogy a gépi tanulás és a mesterséges intelligencia elég jól tudja kezelni a hajók és a teherautók látogatását. A mesterséges intelligenciát arra használták, hogy rugalmas munkaidőt hozzanak létre a különböző hajók számára. Az eredmény megmutatta, hogy a mesterséges intelligencia hogyan segíthet csökkenteni a kikötők torlódásait.

A világ számos kikötője is alkalmazza a mesterséges intelligenciát különböző minőségben. Szingapúr, Los Angeles és Rotterdam kikötői nagyszerű példái a mesterséges intelligencia alapú műveletirányításnak. Ez nagyon hasznos lesz a közelmúltbeli kikötői torlódások kezelésében. A konténerhajók mintegy 66%-a késett 2022-ben. A konténerhajók átlagos késése is nőtt, a 2019-es 4 napról 2022-re egy hétre.

A mesterséges intelligencia a költségmegtakarítást lehetővé tevő területeket is azonosíthatja. Segíthet az erőforrások pazarlásának csökkentésében is. Mivel az AI optimalizálja a hajókat és kikötőket, a vállalkozások világszerte a legolcsóbb nemzetközi szállítási díjakat és gyorsabb kiszállítást élvezhetik.

A robotika tovább csökkenti a munkaerő-függőséget

A robotok már most is számos szállítási műveletben helyettesítik az embereket. A Hyundai Merchant Marine (HMM) például víz alatti robotokat használ a hajótestek tisztítására. Az ilyen robotok nehéz körülmények között is képesek dolgozni.

A robotok hatékonyabban tudnak működni a víz alatt, mint az emberek. A takarítás során a környezeti károkat is csökkentik. Ezek a robotok képesek a mérgező anyagok ellenőrzésére, miközben tisztítják és védik az óceánt a szennyezéstől.

Hasonlóképpen, több vállalat fejlesztett ki robotokat az olajfoltok eltakarítására. Ez is veszélyes munka az ember számára. Gőzökkel, mérgező vegyi anyagokkal és tűzrobbanásokkal kell megküzdeni. Egy robot képes eltakarítani az óceánban lévő rendetlenséget anélkül, hogy az emberi életet veszélybe sodorná.

A robotok számos más területen, például a hajóellenőrzésben és -javításban is felváltják az embereket. Az emberek számára kihívást jelent a hajótest sérüléseinek vagy korróziójának felismerése. A robotok különböző érzékelőket használhatnak a hajók ellenőrzéséhez. Ezek az érzékelők segítenek azonosítani a kisebb repedéseket és korróziót a hajón. Az ilyen sérülések súlyosságát is meg tudják jósolni. Az emberekkel ellentétben ezek a robotok könnyen tudnak a víz alatt közlekedni a vizsgálathoz.

A takarításon kívül a robotok számos más területen is alkalmazhatók a hajókon és a dokkokban. Sok dokkban robotokat alkalmaznak a hajók rakományának be- és kirakodására. Ahogy az alkalmazási terület növekszik, 2023-ban egyre több robotot fogunk látni a hajózási iparban.

A dolgok internete segít központosítani a műveleteket

A tárgyak internete (IoT) segít összekapcsolni a különböző gépeket és berendezéseket a hajón, hogy segítsen központosítani a műveleteket. Az IoT segít a különböző gépek távoli vezérlésében. Ezért csökkenti az emberi beavatkozás szükségességét minden egyes fázisban.

A hajó kapitánya távolról is működtetheti a hajó különböző részeit. Ez azt is lehetővé teheti, hogy a szárazföldi személyzet szükség esetén átvegye a hajó irányítását. Az IoT nagyobb rugalmasságot is kínál a kézi vezérléssel szemben.

Például, ha a kapitány egyszerre több műveletet is le akar állítani. Ezt egy gombnyomással megteheti. Másrészt, ha a hajó teljesen kézi vezérlésű. A kapitánynak a hajó különböző részeire kell küldenie valakit a különböző gépek leállításához.

Az IoT-hálózat is rengeteg adatot generál. Ezek az adatok segíthetnek a hajóskapitányoknak jobb navigációs döntéseket hozni. Emellett a hajó működési hatékonyságának javításában is segít. Az adatok segítségével azonosítani lehet a fejlesztésre és a hulladékcsökkentésre alkalmas területeket. A valós idejű adatok a hajó állapotáról is tájékoztatják az üzemeltetőket.

Egy szimulációs kísérletben több IoT-technológiát telepítettek egy konténerhajóra. Az eredmények megmutatták, hogy az IoT hogyan segítheti a hajó legénységét. Az IoT-hálózat képes volt észlelni a hajó sebezhetőségeit, betekintést nyújtani a teljesítmény optimalizálásához, sőt, a hajó hasznosságának maximalizálása érdekében még az optimális rakománysúlyt is meg tudta határozni.

Az autonóm járművek a kézi vezérlésű hajók mellett fognak közlekedni.

Az autonóm hajók nem igényelnek emberi beavatkozást. Képesek navigálni az óceánokon, maguk döntenek az útvonalukról, irányítják a rakományt az út során, és kikötnek a kikötőkben.

(Forrás)

A Kongsberg 2016-ban bocsátotta vízre az első teljesen autonóm hajót. Ez a hajó képes volt a hosszú távú hajózást kevés személyzettel vagy személyzet nélkül is lebonyolítani. Majd 2022 májusában az első autonóm kereskedelmi teherhajó 500 mérföldes utat tett meg mindössze 1%-os emberi beavatkozással. Az út során a 750 bruttó tonnás hajónak több száz ütközést sikerült elkerülnie.

Az érzékelők és az AI navigáció segítségével a hajók gyorsan haladnak az automatizálás felé. Hamarosan teljesen autonóm járművek járják majd az óceánokat. Az autonóm járműipar 2022-ben 35 millió dollárt tett ki, és 2038-ra 92 millió dollárra fog emelkedni.

2023-ban számos hajózási vállalat autonóm járműveket fog felvenni flottájába. Bár ezek a hajók még mindig emberi felügyelet alatt állnak majd.

A zöld technológia innovációi csökkentik a környezeti hatásokat.

A hajózási ágazat az üvegházhatású gázok globális kibocsátásának 3%-áért felelős. Szerencsére a nemzetközi szabályozó hatóságok tervezik ennek a kárnak a csökkentését. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) 2050-ig a felére kívánja csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást.

Forrás

A fosszilis tüzelőanyagok a környezeti károk egyik legnagyobb okozói. A hajózási ágazat évente mintegy 300 millió tonna üzemanyagot használ fel. Ez a globális fosszilis tüzelőanyag-termelés mintegy 5%-át teszi ki. Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése érdekében sok hajó áttér a környezetbarát üzemanyagokra.

A hajózási ágazat fokozatosan átáll az alacsony kéntartalmú olajra és a cseppfolyósított földgázra (LNG) mint elsődleges üzemanyagra. Egyes hajók Sail & Kite meghajtási rendszereket is használnak, hogy csökkentsék a hajó motorjának terhelését.

Sok új hajó többféle erőforrást kombinál a meghajtáshoz. Ezek közé tartoznak a napelemek, az üzemanyagcellák és az akkumulátoros rendszerek. A hajózási társaságok a hajók építésénél is zöld technológiát alkalmaznak. Fém helyett sok hajót környezetbarát anyagokból építenek.

Ezek a technológiák együttesen jelentősen csökkentik a hajózási ágazat környezeti hatását.

A hajózási ágazat kilátásai 2023-ban

2020 óta a szállítmányozási ágazatra további nyomás nehezedik az e-kereskedelem hirtelen megugrása miatt. Ezt tovább fokozza az Amazon-hatás, amely a vállalatok gyors és olcsó szállításra összpontosít. Az ilyen ajánlatokat kínáló márkák nagy népszerűségnek örvendenek a vásárlók körében.

A gyors szállítás az egyik legnagyobb hatással van a vásárlók vásárlási döntéseire. A vásárlók mintegy 62%-a várja el, hogy a termékek három napon belül megérkezzenek, még akkor is, ha az ingyenes szállítást választják. A gyors szállítás hatását a közönség keresési szokásaira is láthatjuk. Az alábbi grafikon a gyors szállítás kulcsszó népszerűségének növekedését mutatja az évek során.

A Shopify tanulmánya szerint a márkák 39%-a nagy hangsúlyt fektet a szállítási késedelmek minimalizálására. Továbbá a Freightos Baltic Index a konténeres szállítási díjak csökkenését mutatja. A konténeres szállítás globális átlaga 2021-ben 10 396 dollár volt. Ez az átlag 2023 elejére 3429 dollárra csökkent.

Ennek közvetlen hatása lesz számos iparágra. Emellett a fogyasztók gyorsabb szállítást élvezhetnek alacsonyabb díjak mellett.

A hajózási ágazat hatékonyabbá válik a jövőben

A technológia óriási hatással lesz a hajózási ágazatra. Segíteni fog abban, hogy a hajózási ágazat hatékonyabbá és kevésbé erőforrás-igényessé váljon. A mesterséges intelligencia segíteni fogja a hajózási vállalatokat az operatív döntések meghozatalában. Segíteni fogja az erőforrások optimalizálását a pazarlás csökkentése érdekében.

A robotika és az IoT segítségével a hajózási ágazat az automatizálás irányába fog elmozdulni. A hajók egyes részeivel kezdve az automatizálás átveszi az egész hajót. Az autonóm hajók már most is sikeresnek bizonyulnak. A 2023-as évben újabb vívmányokkal bővítik majd a portfóliójukat.

A fejlődés mellett a technológia is hozzájárul a környezeti károk csökkentéséhez. A zöld technológia segít abban, hogy a teljes iparág költséghatékonyabbá és energiatakarékosabbá váljon.